Reade Klif -Stavoren-Burdaard

Vrijdagavond 7 juli met de kano op de kar achter de bus van Carel vertrokken naar Het Reade Klif. Daar vindt de derde editie van De Frysman plaats. Een Ironman race. Bij het zwemmen ben ik vrijwilliger met de kano. Met de kano kunnen we dicht bij de zwemmers komen zonder ze te hinderen. Deze editie is twee keer zo groot als vorig jaar. Vorig jaar stond er harde wind en hoge golven. Het niveau verschil van zwemmers is groot en dat betekent dat we best een groot deel van het parcours niet in de gaten kunnen houden...

Na een voorspoedig reis komen we aan. De boer doet moeilijk over de dijk, we mogen niet kamperen naast onze bootjes bij het IJsselmeer. Oké dan kamperen we daar niet en gaan we daar alleen slapen. We rollen een zeiltje uit en leggen de matjes met de slaapzakken erop. Na een heerlijke avond lekker genieten van het weer en het uitzicht gaan we slapen.

Om vijf uur worden we wakker van de regen. Oké, we hebben wel weer genoeg geslapen. We staan op, zetten koffie en eten broodjes in de grote tent op de dijk. Daar zijn de Frysman-helden (zo worden de vrijwilligers genoemd) al druk in de weer. Laatste voorbereiding voor de baan, weg vrij houden, koffie zetten, inschrijving enz....

Om 6:30 hebben we een briefing bij het water met de Suppers, Kajakkers en motorbootjes. Carel vaart met de snelste zwemmers mee, ik blijf bij de achterste zwemmer. We worden uitgerust met portofoons en na aanmoediging van Wout Zijlstra, sterkste man van de wereld worden de zwemmers los gelaten "leaver dea as slaef!".

Foto van https://3-spraak.nl/2017/07/12/de-frysman/

Bij elke boei geven we even de stand door via de portofoons. De trage zwemmers hebben het moeilijker. Als de eerste zwemmers al lang uit het water zijn, dreigt een bui, begint het te waaien en worden de golven hoger. Mijn zwemmer zwemt vrolijk door, niet snel maar wel geconcentreerd en strak naar de boeien. Als zwemmer krijg je heel veel water binnen door de golven. Hij hoeft dan ook maar vier keer te kotsen. Maar volgens de zwemmer gaat het prima? Oké...?

Om 9:00 uur is de laatste zwemmer binnen. Ik heb twee uur achter de man aangevaren. Hij rent uit het water kijkt niet op of om. Nou ja, hij is niet verzopen en daar doe je het dus voor ;-). Ik vaar meteen door, op weg naar Stavoren. Na 8 minuten kan ik de sluis binnen varen. Dat scheelt, nu hoef ik niet te lopen met de boot.

Dan begint de eindeloze reis. Stavoren, Galamadammen, Yndyk --> eerste 21 km eerste stop.

Er komt tegelijk bij de Yndyk een familie aan met een 50 jarig bruidspaar. Ze gaan op de foto en ik ga er eens gezellig naar kijken. Ik sjouw mijn yoghurt en kleedje mee. Ik ben bijna bij het gras en laat de yoghurt uit mijn hand vallen. PATS! een explosie van yoghurt. Alles zit er onder, een "lekker" begin zullen we maar zeggen. Nou ja, ik moet het toch opeten....

Daarna Heeg, Uitwellingerga. Opnieuw een kleine stop en even zwemmen en droge kleren aan. En weer op weg naar Het Sneekermeer, Goingarijpsterpoelen, Terhorne en Akkrum.

Het is nu 17:21 ik moet nu kiezen of doorgaan en laat thuis komen. Of een plekje zoeken en kamperen. Ach laat ik maar doorvaren het is nog maar 35 km varen dus dat is 6 uur  onderweg. En daar gaan we weer.

Grou, even thee drinken en de waterzak vullen, Warga en eindelijk Leeuwarden. Pfff het varen gaat lekker, maar het zitvlak vind het niet leuk meer. Ik ben beurs bij mijn stuitje en kan niet meer zitten. Nu komt het "even op de tanden bijten" gedeelte.

Volgens mij ben ik nog nooit zo ver heen geweest. Bij Bartlehiem kom ik bijna niet meer uit mijn boot. En als ik weer in wil stappen "flikker" ik na de stop bijna over mijn boot heen zo de ploep in, zo duizelig ben ik van moeheid en het verbijten van mijn zitvlak pijn. Om precies 00:00 ben ik thuis. Totaal 95 km in de boot gezeten. Het is weer even mooi geweest. Vandaag kan ik bijna niet zitten, maar problemen? Nee hoor, big smile alles oké!!!


https://www.facebook.com/FrysmanTri/videos/1379300055492958/

de '11-Meren Kanotocht'

De Langstedag Kanotocht, 25 juni 2016, oftewel

de '11-Meren Kanotocht'

Een tweedaagse lange-afstands-prestatietocht over 140 km. Speciaal bedoeld voor mensen die wel willen ‘bikkelen’, maar die niet voelen voor ‘een nachtje doorhalen’. De tocht is ook heel geschikt als training voor de 11 Stedentocht die in september wordt gehouden. Voor deze mensen organiseert kanovereniging Onder De Wadden' een tocht van 140 kilometer. 

Vrijdag 24 juni rond 20 uur verzamelen om ’s ochtends vroeg te kunnen vertrekken. De tent en kampeerspullen blijven op de camping staan. In deze tocht doen we 32 (!) verschillende Friese meren en meertjes aan.

De camping is tegenover dit adres (invoeren in GPS): Trophorne 6, 8553 MP Indijk, Nederland 

Lijkt het je wat, meld je dan aan. Er is geen inschrijf geld nodig, maar reken wel op de twee overnachtingen op de camping. Aanmelden bij cleeuw@zonnet.nl (06.12286923)

Download route:  ElfMeren  Het is een nieuwe tocht die dit jaar voor het eerst wordt gevaren.

Opzet van de tocht:

Een zeer afwisselende tocht langs de mooiste plekken in het zuiden van Friesland; door kleine watertjes rond Oudega/ Heeg maar ook over het IJsselmeer. De zwaarte  gaat wat in de richting van de Nonstop-11 Steden, maar met een aantal duidelijke verschillen:

• We slapen wèl in de nacht, dus je bioritme blijft in de maat.
• Vroeg starten: om 5 uur ’s ochtends.
• Er is meer tijd en minder km ’s, dus ook als je een iets minder snelle vaarder bent, maar wel een doorzetter, is deze tocht goed  te doen.
• Kamperen de avond van te voren.
• Selfsupporting, dus zonder een mobiel team vanaf de wal. Visboeren, patattenten en  pizzeria’s natuurlijk toegestaan voor de jager/verzamelaar.
• Een andere route: Download route: ElfMeren
• Veel meer meren (al met al meer dan 30 !) dus meer afhankelijk van wind etc. De route volgt een ‘8’, net als bij de fiets-11stedentocht.
• Start en beide overnachtingen zijn op dezelfde plek, het centrale vertrekpunt Woudsend
• Kampeerspullen blijven daar staan.
• Geen controle posten.
• Het varen mag ook in een 2-persoons kano.
• Er moet een kanokar mee; wat langere overdraagplekken, zoals de sluis van Stavoren en de IJsselmeerdijk.
• Vroeger in het seizoen, dus het is langer licht, maar je bent ook minder getraind.

Een aantal dingen is hetzelfde als bij de Nonstop-11-Stedentocht:

• Varen in groepen van minstens 2 personen.
• Uitrusting; zeewaardigheid (zeekano, kompas, spatzeil, reserve peddel, zwemvest, neopreen/  droogpak, droge reserve kleren, warm water mee, mobiele telefoon waterdicht verpakt, kanokar (!)  telefoonoplader (!) en eventueel verrekijker.)
• Varen op eigen risico en eigen verantwoordelijkheid w.b. veiligheid, eten, drinken etc.
• Mensen die voortijdig uitvallen zijn zelf verantwoordelijk voor de logistieke zaken.
• Aan het eind ben je ook moe.

Een impressie van 2015:

De omstandigheden waren vorig jaar vrij lastig met veel wind. Reden om dag 1 en dag 2 om te wisselen, i.v.m. de betere voorspelling voor de zondag, dus beter geschikt voor het IJsselmeer (oorspronkelijk in de eerste dag). Helaas, ook op de tweede dag was er toch veel meer wind dan voorspeld, waardoor uiteindelijk het IJsselmeer werd geschrapt.

De deelnemers hebben als één groep gevaren, afgezien van één solist. Het is natuurlijk ook dit jaar weer afwachten hoe het zal zijn met het weer. Door het vele open water vormt vooral de wind een zeer variabele factor in de zwaarte van de tocht. Maar de route gaat gelukkig niet steeds over groot open water; het varieert van de onderkruip watertjes na Heeg en in Molkwierum tot het grote water van het IJsselmeer. In totaal worden er 32 meren, meertjes en poelen aangedaan. 

Alle deelnemers ware zeer tevreden over de schoonheid en vooral de afwisseling in de tocht.

Voorbehoud route:

• De route kan door de tochtleiding worden aangepast in lengte en vaarrichting, afhankelijk van de omstandigheden. Zo kan bijv. het stuk over het IJsselmeer indien nodig worden geschrapt.
• Alle deelnemers houden zich aan de aanwijzingen van de tochtleiding
• Als je tijdens de toch afwijkt van de route of stopt communiceer je dat met de tochtleiding.

Tijdschema:

1. Westelijke lus, vaartijd met stops 11 á 15 uur, afhankelijk van wind, materiaal en persoonlijke conditie. De route, soms door klein bochtig water, geeft een lagere gemiddelde snelheid. 
2. Gezamenlijke overnachting in Woudsend, totale rust minstens 5  uren.
3. Telefoons worden dan opgeladen

Paklijst:

1. Zeekano
2. Kompas
3. Waterkaart Friesland, scheur en watervast.
4. Spatzeil,
5. Reserve peddel
6. Zwemvest
7. Neopreen/ droogpak
8. Droge reserve kleren,
9. Warm water
10. Eten, drinken
11. Mobiele telefoon waterdicht verpakt
12. Telefoon oplader
13. Kanokar
14. Eventueel verrekijker.
15. Eventueel brander/ pannetje
16. Alle overige kampeerspullen die in Woudsend blijven

Dag 1, zaterdag 25 juni, westelijke lus, 70 km.

Vaarroute in geel, vaarrichting in rode pijlen.

Vierendertig meren dag1:

1)    Heegermeer
2)    Weisleat
3)    Rintjepoel
4)    Palse Poel
5)    Skûtelpoel
6)    Idzegeater Poel
7)    Tjerkehop
8)    Aldegeaster Brekken
9)    Ringwiel
10)  Sânmar
11)  Grutte Gaastmar
12)  De Fluezen
13)  Swarte Wâlde
14)  Morra
15)  De Geeuw
16)  IJsselmeer
17)  Slotermeer

Dag 2, zondag 26 juni, oostelijke lus, 55 km:

Vierendertig meren dag 2:

18)  De Kûfurd/Coevorder meer
19)  Langwarder Wielen
20)  De Brekken
21)  Jensjemeer
22)  Langsturtepoel
23)  Sneekermeer
24)  Terhornstermeer
25)  Terhernster Puollen
26)  Terkaplester Puollen
27)  Heerenzijl
28)  Sâltpoel
29)  Goaiingarypster Puollen
30)  Oudeweg
31)  Langwarder Wielen
32)  Tsjûkemar
33)  Grutte Brekken
34)  Slotermeer

 Totaal 140 kilometer

GPS- op de kayak met zuignap

Als ik vaar dan heb ik altijd de Garmin GPS op mijn spatzeil liggen. Als er water overkomt dan verschuift hij, en de GPS is niet lekker afleesbaar. Daarom een nieuw project. Na wat Sneupen kom ik er achter dat bij de Action GPS holders worden verkocht met een zuignap. Ideaal voor op mijn boot denk ik dan. Voor € 1,99 hoef ik niet lang te twijfelen die neem ik mee.

Voor de Gps heb ik een universele bike holder. Deze bestel ik in China voor € 4,68. Dus onder de 10 euro ben ik koopman. Ik zaag de twee uitsteksels af en maak de universele bike holder vast met twee tie rps.

Garmin Orgon Handlebar Mount

Helaas is mijn boot te rond en heeft de zuignap geen grip. Gelukkig heb ik nog een oud plastic plaatje waar ik, voordat ik met de GPS werkte, de boeien en tijden noteerde. Is de GPS meteen gezekerd.

Nu staat de GPS mooi voor me onder de kaart elastieken, en kan ik hem goed aflezen. Project geslaagd!

Non-non-stop-11-Meren kanotocht.

De Langstedag Kanotocht, 21/ 22 juni 2014, oftewel

de '11-Meren Kanotocht'

Een tweedaagse lange-afstands-prestatietocht over 125 km. Speciaal bedoeld voor mensen die wel willen ‘bikkelen’, maar die niet voelen voor ‘een nachtje doorhalen’. De tocht is ook heel geschikt als training voor de 11 Stedentocht die in september wordt gehouden.

Voor deze mensen organiseert kanovereniging Onder De Wadden' een tocht van 125 kilometer in twee dagen, zaterdag 21/ 22 juni 2014. Om ’s ochtends vroeg te kunnen vertrekken verzamelen we al de avond tevoren, op vrijdag 20 juni in Woudsend. De tent en kampeerspullen blijven op de camping staan. In deze tocht doen we 32 (!) verschillende Friese meren en meertjes aan.

Lijkt het je wat, meld je dan aan. Er is geen inschrijf geld nodig, maar reken wel op de twee overnachtingen op de camping. Hier kun je je aanmelden. Of probeer deze eens:

Download!

Een zeer afwisselende tocht langs de mooiste plekken in het zuiden van Friesland; door kleine watertjes rond Oudega/ Heeg maar ook over het IJsselmeer.

Download route:  ElfMeren  Het is een nieuwe tocht die dit jaar voor het eerst wordt gevaren.

Opzet van de tocht:

De zwaarte  gaat wat in de richting van de Nonstop-11 Steden, maar met een aantal duidelijke verschillen:

• We slapen wèl in de nacht, dus je bioritme blijft in de maat.
• Vroeg starten: om 6 uur ’s ochtends.
• Er is meer tijd en minder km ’s, dus ook als je een iets minder snelle vaarder bent, maar wel een doorzetter, is deze tocht goed  te doen.
• Kamperen de avond van te voren.
• Selfsupporting, dus zonder een mobiel team vanaf de wal. Visboeren, patattenten en  pizzeria’s natuurlijk toegestaan voor de jager/verzamelaar.
• Een andere route: Download route: ElfMeren
• Veel meer meren (al met al meer dan 30 !) dus meer afhankelijk van wind etc. De route volgt een ‘8’, net als bij de fiets-11stedentocht.
• Start en beide overnachtingen zijn op dezelfde plek, het centrale vertrekpunt Woudsend (camping De Rakken)
• Kampeerspullen blijven daar staan.
• Geen controle posten.
• Het varen mag ook in een 2-persoons kano.
• Er moet een kanokar mee; wat langere overdraagplekken, zoals de sluis van Stavoren en de IJsselmeerdijk.
• Vroeger in het seizoen, dus het is  langer licht, maar je bent ook minder getraind.

Een aantal dingen is hetzelfde als bij de Nonstop-11-Stedentocht:

• Varen in groepen van minstens 2 personen.
• Uitrusting; zeewaardigheid (zeekano, kompas, spatzeil, reserve peddel, zwemvest, neopreen/  droogpak, droge reserve kleren, warm water mee, mobiele telefoon waterdicht verpakt, kanokar (!)  telefoonoplader (!) en eventueel verrekijker.)
• Varen op eigen risico en eigen verantwoordelijkheid w.b. veiligheid, eten, drinken etc.
• Mensen die voortijdig uitvallen zijn zelf verantwoordelijk voor de logistieke zaken.
• Aan het eind ben je ook moe.

Voorbehoud route:

• De route kan door de tochtleiding worden aangepast in lengte en vaarrichting, afhankelijk van de omstandigheden. Zo kan bijv. het stuk over het IJsselmeer indien nodig worden geschrapt.
• Alle deelnemers houden zich aan de aanwijzingen van de tochtleiding
• Als je tijdens de toch afwijkt van de route of stopt communiceer je dat met de tochtleiding.

Tijdschema:

1. Verzamelen in Woudsend op vrijdag 20 juni rond 20 uur.
2. Gezamenlijk kamperen van vrijdag op zaterdag.
3. Vertrek op zaterdagochtend 21 juni om 6 uur.
4. Westelijke lus, vaartijd met stops 11 á 15 uur, afhankelijk van wind, materiaal en persoonlijke conditie. De route, soms door klein bochtig water, geeft een lagere gemiddelde snelheid. 
5. Gezamenlijke overnachting in Woudsend, totale rust minstens 5  uren.
6. Telefoons worden dan opgeladen.
7. Gezamenlijk vertrek, 's morgens op zondag 22 juni om 5 uur,
8. Aankomst op zondag dag voor 18 uur, daarna opbreken.

Paklijst:

1. Zeekano
2. Kompas
3. Waterkaart Friesland, scheur en watervast.
4. Spatzeil,
5. Reserve peddel
6. Zwemvest
7. Neopreen/ droogpak
8. Droge reserve kleren,
9. Warm water
10. Eten, drinken
11. Mobiele telefoon waterdicht verpakt
12. Telefoon oplader
13. Kanokar
14. Eventueel verrekijker.
15. Eventueel brander/ pannetje
16. Alle overige kampeerspullen die in Woudsend blijven

Dag 1, zaterdag 21 juni, westelijke lus, 70 km.

Vaarroute in geel, vaarrichting in rode pijlen.

Vierendertig meren dag1:

1)    Heegermeer
2)    Weisleat
3)    Rintjepoel
4)    Palse Poel
5)    Skûtelpoel
6)    Idzegeater Poel
7)    Tjerkehop
8)    Aldegeaster Brekken
9)    Ringwiel
10)  Sânmar
11)  Grutte Gaastmar
12)  De Fluezen
13)  Swarte Wâlde
14)  Morra
15)  De Geeuw
16)  IJsselmeer
17)  Slotermeer

Dag 2, zondag 22 juni, oostelijke lus, 55 km:

Vierendertig meren dag 2:

18)  De Kûfurd/Coevorder meer
19)  Langwarder Wielen
20)  De Brekken
21)  Jensjemeer
22)  Langsturtepoel
23)  Sneekermeer
24)  Terhornstermeer
25)  Terhernster Puollen
26)  Terkaplester Puollen
27)  Heerenzijl
28)  Sâltpoel
29)  Goaiingarypster Puollen
30)  Oudeweg
31)  Langwarder Wielen
32)  Tsjûkemar
33)  Grutte Brekken
34)  Slotermeer

 Totaal 125 kilometer

De Veluwerally 2012

Nooit heb ik een tocht op een Nederlandse rivier gemaakt dus als Carel vraagt of ik zin heb om de IJssel van bijna Arnhem naar Kampen te varen hoef ik me niet lang te bedenken.

Vrijdag moet Carel naar het westen en brengt zijn tweepersoons Valley Alleut alvast naar Giesbeek. Hij maakt meteen kennis met onze camping buren twee Belgen Sjef en Werner. We hebben bedacht om de boot inclusief de camping spullen in Giesbeek te dumpen en dan gebruik te maken van de pendel bus aan het eindpunt die ons van Kampen naar de start in Giesbeek brengt.

Zaterdag vertrek ik veel te vroeg van huis, daardoor pak ik nog een trein eerder dan gepland. Daardoor heb ik uiteindelijk een uur over in Zwolle. Ik lees de autobiografie van Steve Jobs de zon schijnt dus de tijd vliegt voorbij. Om half vier rijdt Carel langs en pikt me op om naar Kampen het eindpunt te rijden. We hebben er allebei zin in! Opnieuw hebben we een uur over en kletsen we wat met de organisatie.

De bus rijdt naar Deventer om de kajakkers op te pikken die de 50 kilometer gaan doen. We hebben mooi tijd op de prachtig verwilderde parkeerplaats allerlei kano karren te bewonderen. Carel is bezig om zijn eigen kar te bouwen. Hij is iets te enthousiast en raakt er in één verstrikt…

Door de verschillende stops onderweg komen we laat aan op de camping. Het begint al donker te worden en de hoofdlampen moeten erbij aan. Carel gaat koken en ik zet de tent op. De Belgen naast ons zijn aan het barbecueën en we krijgen van hun lekkere hamburgers en kip. Die passen goed bij de pasta van Carel.

Even later zitten we met z’n allen om het vuurtje en de Belgen zijn echt zot. De ene woordspeling en allerlei zottigheid vliegt door de lucht. De volle maan klimt prachtig aan de wolkenloze lucht omhoog. De flesjes met inhoud worden steeds leger en de stemming steeds lacheriger. Maar om elf uur gaan we naar bed want morgen moeten we wel aan de bak!

’s Ochtends gaat de wekker om zes uur en we ruimen de tent en de spullen op. Een uur voor de aanvang wordt de start van de 100 kilometer aangekondigd en begint de camping te ontwaken. Wij zijn al heel ver en hebben alle tijd. Er staat nu een enorm lange rij voor de toiletten. Er zijn er drie, en die zijn een “beetje” krap bemeten voor zoveel mensen. Een half uur voor tijd beginnen we onze kleren aan te trekken en de laatste spullen naar de boot te brengen. Carel weet alles in de boot te persen en bijna dreigen we op tijd klaar te zijn. Vlak voor de start komt een viermans-K1 het meertje opstuiven. Dit is echt een indrukwekkend gezicht, het lijkt wel een haai!

Als het startsein klinkt zijn we nog net nog niet klaar. Maar na vijf minuten kunnen we los. We liggen dan meteen achteraan in het deelnemersveld. We hebben koude spieren en moeten nog even warm paddelen. Het is een prachtige dag met witte wiven en de zon die prachtig opkomt en de maan verdringt. Ben vliegt ons voorbij en beloofd dat hij over acht uur aankomt.

De IJssel opvaren is net als fietsen met elektrische ondersteuning. Je vliegt vooruit zonder je heel erg in te spannen. We zijn om kwart over elf al in Deventer! We liggen dan bijna vooraan in onze “klasse” en zijn dan bijna iedereen gepasseerd. De hele snelle jongens zijn dan al ver voorruit.

De rivier afvaren is echt geweldig, het is een afwisselend landschap met liefelijke dorpjes en verrassende natuur. Je moet alleen wel ogen van voren en van achteren hebben. Er varen enorme schepen en je wilt je niet laten verrassen door zo’n joekel. De grote schepen maken nauwelijks golven maar de kleine jachten daarentegen trekken een hekgolf dat je je even in een storm waant. Als er een jacht voorbij komt gebruiken we de golf om even lekker mee te surfen en dan gaan we nog harder dan we al gingen.

Om half een houden we een korte stop. Dit is ook onze enige stop we hebben dan al dik 70 kilometer afgelegd. Als we net aan land gaan komt een hele snelle dame ons vergezellen. Ze ligt voor op iedereen en vaart echt geweldig! Na een krentenbol en een aantal koppen thee duwen we haar af. Jullie halen me zo wel weer in roept ze nog. Als we weer varen doen we daar wel een uur over om haar terug te halen. Het schiet maar niet op hoe hard we ook aan onze peddel trekken. Maar eindelijk zijn we weer langszij…

Even later komt een K1 aanstuiven en vaart een stukje mee. Als hij weer de sporen geeft proberen Carel en ik te volgen. Dat lukt natuurlijk maar een klein stukje maar is wel even leuk. Ik heb nog nooit een K1 van dichtbij gezien maar het is niet echt een comfortabele boot. Bij elke golf moet hij de boot met de lage peddel steun erdoor trekken. Maar als hij versnelt is de boot niet te houden. In 10 minuten heeft hij 4 minuten voorsprong. Even later moet de kajakker wat eten en passeren wij hem weer. Dus hoe snel is snel nu eigenlijk? De tijd die je verliest met stoppen is nooit meer in te halen.

Het laatste stuk trekt de wind aan en moeten we hard werken. Maar na 8 uur en 3 kwartier komen we in Kampen aan. We landen op een superleuk strandje bij de molen. We worden welkom geheten door de organisatie en gefeliciteerd. Dit komt wel heel leuk aan! Nadat we onze medaille in ontvangst hebben genomen nemen we de tijd om de boot leeg te halen. Van deelnemer worden we nu publiek en we moedigen iedereen aan die binnen komt.

Van de Belgen komt Werner als eerste binnen. Sjef komt binnen en doet voor het publiek even een eskimorol en dat is toch een prestatie na 100 kilometer!

Ook erg leuk is om mee te maken hoe de Gym vereniging zingend aankomt in een enorme Canadese kano. Deze mannen hebben echt hard gewerkt! Respect!

De zon gaat bijna onder maar we kunnen nog een lekkere maaltijd maken met macaroni. Die maaltijd is echt verdiend en een leuke afsluiting van de dag. Organisatie en vrijwilligers van de Veuwerally bedankt! Echt een ontzettend leuke tocht die ik niet snel zal vergeten!

Voor GPS liefhebbers:

Voor wie de tocht wil bekijken in Google Earth
VeluweRally.kml

Voor wie de tocht wil bekijken als gpx file
VeluweRally.gpx

Non-stop solo Elfstedentocht in de zeekajak.

 Na lang twijfelen hebben we, Carel van Leeuwen en Marcel Prins ons op de valreep opgegeven voor de Elfstedentocht non-stop in een (solo) kajak bij kanoclub "Onder de Wadden" in Franeker. De inschrijvingstermijn is al lang verlopen maar de kanovereniging doet niet moeilijk en we mogen meedoen!

Dinsdag 6 september overleg bij Henk Kroes. Hij is een ervaren lange afstandsfietser en we maken graag gebruik van zijn expertise. Hij is ons support team en we moeten afspreken wat we waar willen hebben.

We plannen een aantal bevoorradingsmomenten.

-         Herman onze accordeonist van www.RemoliNo.nl in Finkum

-         Dineke, mijn vrouw in Burdaard

Vanaf dan komt Henk om de hoek kijken met bevoorrading in:

-         Scharnegoutum

-         Stavoren

-         Bolsward

Ik heb een heel mooi kaartje van de track geprint van Google maps. Maar dat heeft Henk toch beter voor elkaar. Even rommelen en dan komen gedetailleerde kaarten van de Elfsteden schaatstocht 1997 boven water met keurig de afstanden vermeld. Zo dat rekent even makkelijker. We maken een schema op 36 uur met alle doorkomst tijden en we spreken af dat we alles wat we nodig hebben in Carel zijn bus zullen laden.

Donderdag vrij genomen en alle spullen bij elkaar gezocht. Op de boot heb ik een zaklamp getapet en daar eerder deze week al mee proef gevaren. Daarnaast heb ik nog een hoofdlamp en een rondschijnend wit fietslampje voor achter op de boot dus de verlichting is voor elkaar.

Om kwart over zeven ’s ochtends kom ik in Franeker aan en begin de boot in te pakken. Ik probeer de boot zo licht mogelijk te houden dus heb ik vier tassen gemaakt die met Carel zijn bus meegaan:

- Burdaard: Droge kleren

- Scharnegoutum: Droge kleren en wet-suit

- Stavoren: Douchen en droge kleren

- Franeker: Douchen en droge kleren.

Ik vaar met alleen het noodzakelijke, een extra set droge kleren, zwemvest en voldoende drinken en eten voor tussen de supply punten. Om kwart over acht de laatste briefing in het clubhuis. Telefoonnummers worden uitgewisseld en knelpunten besproken.

Om negen uur worden we weggetoeterd door de burgemeester en dan gaan we op weg. Beleefd laten we de anderen voorgaan en achteraf heb je dan al een achterstand van vier minuten. En dat is moeilijk goed maken. We zijn dan meteen het laatste team en liggen al op achterstand. Tip voor de volgende keer: Meteen starten!!!

We hebben windje mee dus we varen heerlijk naar Wier. We komen dan al de Sup-pers tegen (Stand Up Peddelaars). Opvallend hoeveel vrouwen hieraan meedoen. Iets minder is dat ze “U” tegen me zeggen en “Meneer”. De Suppers gaan links over het sluisje, we hebben opdracht gekregen de Suppers niet te hinderen dus wij gaan dan maar rechts het sluisje over….

In Oude-Leye missen we bijna ons supply punt “Herman”. Gelukkig zie ik Herman op de brug bij Finkum en ontmoeten we elkaar bij de jachthaven. Herman heeft echt een heerlijke lunch. Broodjes met ei, soep, verse vruchtensap, krentenbollen en koekjes. Carel en ik eten onze buik helemaal rond en dan gaan we weer.

De stop: Burdaard op de heenweg kunnen we wel overslaan we zitten nog helemaal vol. We besluiten om door te varen naar Dokkum. In Dokkum worden we uit onze boot geholpen door de vrijwilligers en dat is wel echt nodig. Want door het varen word je behoorlijk stijf. We lopen even 10 minuten heen en weer en dan maar weer op weg.

Vanaf Dokkum hebben we in de wind. We zoeken zoveel mogelijk de luwte van de rietkraag en varen naar Burdaard. In Burdaard heeft Dineke de macaroni klaar en die gaat er heerlijk in. Dit is onze tweede warme maaltijd vandaag. Naast de pasta is er zalm en geiten kaas voor de extra calorieën. Dit is best een lange stop maar dat hopen we goed te maken in Leeuwarden. Daar kunnen wij doorvaren. Bij de controle post in Leeuwarden varen we zes man voorbij en zijn we even niet het laatste team. Als we voorbij varen breekt halve paniek uit. Iedereen begint naar zijn boot te rennen en zijn peddel te zoeken.

Leeuwarden doorvaren is weer een uur en aan het begin van de Zwette hebben we een kleine pauze. We bellen Henk en geven aan om elf uur ’s avonds in Scharnegoutum te zijn. Als we net uitgestapt zijn varen de andere kajakkers ons weer voorbij en liggen we weer achteraan. Het wordt nu donker en de lampen op onze kajaks gaan aan. Je denkt hoe meer licht hoe beter. Maar eigenlijk is een spaarzame lamp veel prettiger.

In Scharnegoutum weten we niet wat we zien. Henk zit voor de brug vol in het licht en heeft twee camping stoelen en een tafel klaarstaan. Alle deuren in de bus staan open dus we kunnen meteen droge kleren en het wetsuit aan schieten. Brinta, yoghurt, pasta rijst thee van alles staat er klaar. We worden echt super verwend. Euhhh derde warme maaltijd? Ja dus….

Scharnegoutum Sneek is een klein eindje en dan komen we de controle post tegen. We moeten eerst (eskimoteren) rollen om ons stempeltje te halen maar na wat onderhandelen mogen we ook zo doorvaren. Dat “vaart” weer mee…

In het donker glijden we heerlijk naar het Slotermeer. De wind in inmiddels gaan liggen en het water kabbelt dus het is een makkie. We varen op de gps strak naar Sloten. Elke ton raken we tijdens de overtocht. Zo nu en dan knip ik even mijn hoofdlamp aan. De hoofdlamp (Princeton Tec Apex) doet het geweldig het lijkt wel een zoeklicht. Omdat de lamp zoveel licht geeft dat hij verblind, heb ik eerst een pet opgezet en daarover de hoofdlamp gedaan. Carel heeft alleen oog voor de sterren. “Kijk Marcel, de Noorderkroon”. “Nee Carel, ik kijk niet omhoog dan valt mijn hoofdlamp af.” Kijk, de dolfijn is echt een heel schattig sterrenbeeldje”. “Nee Carel, ik kijk niet omhoog dan valt mijn hoofdlamp af.” Enz. Van verre zien we het rode knipperlicht van de controle post. In de vaart naar Sloten komen we de andere teams tegen en dan melden we ons als laatste bij de controle post.

Ik rek mezelf even uit om mijn achterwerk verlichting te geven en ploep daar valt mijn hoofdlamp in het water. We zien nog wat luchtbellen en dat is het. Bah, bah, bah! Ik moet eruit om de lamp te pakken. Maar de vrijwilliger bij de controle post bedenkt zich niet. Rukt om drie uur 's nachts zijn kleren van zijn bast en gaat kopje onder om met mijn lamp boven water te komen.  Ik kan hem wel tuuten zo blij ben ik! Zonder de lamp is varen in het donker echt niet vertrouwd! Er zit gewoon een zekeringkoord aan mijn zwemvest. Dat bedenk ik me nu pas. Dus het koord gaat aan de lamp, dit gebeurt niet nog een keer! Blij varen we weer terug naar het Slotermeer op weg naar Balk.

Op het meer is de snelheid eruit en heeft Carel moeite om door te gaan. Bij de Luts in Balk wordt het steeds erger. Op een gegeven moment hoor ik hem monotoon mompelen. Dan zit Carel links in de kant dan rechts in de kant. Op een gegeven moment stop ik en vraag Carel wat er is. “Oke, wat is er aan de hand, je moet wat eten en drinken.” Carel: “Ik zie dingen die er niet zijn, Cabaretiers en Nonnen het wil niet meer, ik moet eerst slapen anders gebeuren er ongelukken”. Door de overhangende takken krijgt Carel last van een tunnel syndroom en kan hij niet meer focussen. Ik knip nu de lamp voluit aan en dat geeft “verlichting”. Van de vorige keer weet ik dat er bij de Wyldemerk een mooi plekje is dus daar wil ik naar toe. We varen nog even door.

Carel heeft een Eskimo kano met een hele smalle kuip. Ik stap uit en ga in het water om de kajak stabiel te houden zodat Carel eruit kan komen. Hij trekt de boot op de kant maakt een waterdichte tas leeg. Doet zijn zwemvest af en zijn regenpak aan. Dan gaat hij liggen, krult zich op en slaapt…. Tja, ik stap wat rond en dan doe ik maar hetzelfde. Binnen twee minuten ben ik ook vertrokken. Na anderhalf uur word ik wakker en wek Carel. Carel had zo doorgeslapen tot 10 uur maar er is werk aan de winkel. Snel pakken we in en vertrekken weer.

We bellen met de organisatie dat we nu echt achterliggen op het schema. Martin doopt ons team van “ZeeLeeuw” om naar “Klaas Vaak” en daar gaan we weer. Op de “Alde Karre” bellen we met Henk. Die snapt er al niets van want hij had al lang een telefoontje verwacht. Maar hij zal in Stavoren klaar staan voor ons. Om negen uur zijn we in Stavoren. Opnieuw bellen we met de organisatie. Martin voorspelt dat we pas negen uur binnen gaan komen. Wij zelf denken/hopen eerder…

Opnieuw worden we volgestopt door Henk. Het wordt alleen wel lastig om wat te eten want het smaakt allemaal niet meer zo lekker. De rijst krijg ik niet weg maar muesli en yoghurt lukt nog wel. De koffie smaakt in ieder geval heerlijk!! De douche werkt alleen met muntjes dus dat gaat niet door. Ik heb alleen papier geld en gun me de tijd niet. Snel poedel ik mezelf wat onder de koude kraan en trek het wetsuit uit en droge kleren aan.

Met Henk spreken we af dat we in Bolsward weer worden opgevangen. Daar gaan we weer. Dit stuk vind ik het langste eind van de tocht. Carel verzint van alles om het tempo erin te houden. Slagen voorspellen tot de volgende boom, brug, boot, huis, plaats en het dan proberen te halen. Of met hele lange slagen of als je teveel hebt geschat met hele korte slagen. Ik raak steeds de tel kwijt. En het tellen werkt voor mij niet. Laat mij maar gedachteloos de peddel door het water halen.

We beginnen alle mensen langs de route aan te spreken. “Hallo, alles goed?”, “Mooi weer hé”, enz… Mensen moedigen ons aan of groeten terug. Eerst wil Hindeloopen maar niet komen maar daarna is Workum ook heeeeeeel ver weg…. De zon wordt steeds warmer en ik krijg een allergische reactie van mijn eigen zweet onder de neoprenen manchetten. Die geven wel lekker steun maar ze gaan nu wel echt uit.

Voor Bolsward krijgt Carel het op de heupen en begint als een mad-man aan zijn paddel te rukken. Oef, ik moet een tandje en nog een tandje schakelen om bij te blijven. Carel houdt er een strak tempo in en pff eindelijk zijn we in Bolward. Pyke, de vriendin van Carel, komt ons samen met Henk aanmoedigen. Ik schiet bijna vol zo blij ben ik om haar te zien. Oeps, toch wel moe blijkbaar dat ik zo emotioneel wordt om ze te zien… Er staat een heerlijke taart en koffie voor ons klaar en opnieuw weer yoghurt en muesli. Eten wordt steeds lastiger en steeds minder dingen smaken. Dus heel blij ben ik met de taart!

Vanaf Bolsward beginnen we aan het laatste stuk. We moeten weer even schakelen. De support voelt als een warme douche en die haalt je uit de flow. We beginnen weer rustig om even warm te worden en dan gaan we weer los.

Voor Harlingen haalt een schip ons in. Ik blijf op de boeggolf hangen en vaar relaxt mee. De vaart naar Harlingen is smal en bochtig en er staat weinig water. Na een bocht trekt de schipper de gas handel open en wordt al het water weggezogen. Ik ga als een magneet naar het schip en weet niet los te breken van de boeggolf. Als een zwaan kleef aan klem ik me aan de ijzeren rand van het schip vast. “Waar is hij gebleven Henk” roept de vrouw. “Volgens mij ligt hij eronder” roept de man. Gelukkig gooit hij het gas eraf en kom ik met de schrik vrij. Helemaal bibberend vaar ik het laatste stuk naar Harlingen dit was levensgevaarlijk en ging net goed….Pfff…

In Harlingen pakken we de laatste stempelpost en dan gaan we naar Franeker. We zijn nu echt ontketend en trekken zo hard we kunnen aan de paddel. We vliegen door het water en vijf minuten voor het einde passeren we nog een team. We geloven het bijna niet maar we hebben het geflikt. Na 34 uur en 10 minuten worden we op de laatste brug binnen gehaald door Salisha, de kleindochter van Carel, zijn dochter, Pyke en natuurlijk onze Henk Kroes! Op de kade voor de club staan alle kajakkers en vrijwilligers. Het is echt super om zo binnengehaald te worden!

Een halve minuut na ons komt het andere team ook binnen en dan gaan we naar de centrale afsluiting. Alle teams worden gelauwerd en krijgen hun medaille en alle verhalen worden verteld.

Tweeëndertig man/vrouw hebben de tocht uitgevaren! Vier zijn er onderweg uitgevallen één is niet gestart. Organisatie en vrijwilligers van kano club Onder de Wadden bedankt! Het was geweldig leuk om mee te doen. Het waren twee prachtige dagen! 

Speciaal dank voor ons eigen support team: Herman, Dineke en natuurlijk Henk!!

Quotes:

-         Had je het ook moeilijk? Nee hoor, alleen de laatste twaalf uur.

-         Wat een rug heeft die vrouw, je komt er maar niet voorbij.

-         Deze tocht komt op mijn CV!

"The day after" Strompelen naar beneden maar MET medalje!

Dockumer Courant 12 september 2012